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2020年4月下期国际航运市场评述

电竞投注,电竞投注软件2020-05-08 08:33:18 点击数:

       市场略显疲态
       本期,波罗的海综合运价指数BDI上涨65点,涨幅10.71%,其中海岬型指数BCI上涨545点,涨幅128.24%,巴拿马型指数下跌27点,跌幅3.35%。
       海岬型船市场好坏参半,整体较上周有所上升。由于全球经济下滑,大多数铁矿石开采商削减出口量,但巴西-中国积极的现货交易带动运价上浮。由于某些地区煤炭交易停摆,主要航线如西澳-中国运费有所下降。
       巴拿马型船市场略显疲态,运费整体稳定。北大西洋上的运力不断增加,需求减少,预计运价将进一步下降。
       超灵便型和Ultramax市场继续低迷,未来复苏的希望很小。货物短缺和市场情绪低迷进一步推低运费。
       煤炭需求转本土化 
       新冠疫情状况持续恶化的背景下,除了感染人数不断暴涨之外,全球经济的供需产业链也受到严重的影响。
       近期,随着国内市场复工,以“新基建”为代表的基建项目开工,铁矿石需求不断提振。国际方面,巴西、澳洲等国的铁矿石主产区受到疫情的影响逐渐减少,铁矿石发运趋于正常水平,我国铁矿石港口库存量也在连降七周后出现回升,截至4月20日库存量为11682万吨,较今年初累计减少912万吨,降幅为7.24%,目前仍处于12000万吨的基准线下。
       煤炭方面,全球三大煤炭进口国,中国、印度以及日本的煤炭进口量出现不同程度的下降。中国、印度由于疫情封锁的缘故,加之国内煤炭价格走低,煤炭需求本土化趋势日渐显著。路孚特数据显示,4月上半月,共有870万吨煤炭在中国港口卸货,粗略估计4月份进口量约在1740万吨左右,有极大概率低于3月份的2783.3万吨。至于日本,随着原油价格接连下跌,液化天然气现货价格随之暴跌至历史新低,或将带动日本煤炭用户向天然气转变。
       整体国际海运市场需求疲软的前景或将持续一段时间。

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